很多人遇到緊急情況時(shí)的第一反應(yīng)就是要踩剎車，從沒想過要踩離合器。因?yàn)橛∠笾性诰o急情況下剎車如果踩下離合器的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)消失會增加剎車距離，影響安全。
但是，緊急制動(dòng)下，同時(shí)踩下剎車、離合器的制動(dòng)距離，比只踩剎車要短。雖然兩者間相差不大，但前者是更為安全的做法！
緊急制動(dòng)時(shí)只踩剎車不踩離合器的潛在影響：
1、ABS受影響
在不踩離合器的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)力可能會影響ABS系統(tǒng)的正常工作。在極端的情況下可能會影響操控，比如緊急避讓動(dòng)作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險(xiǎn)了。
2、會熄火
只踩剎車不踩離合器的結(jié)果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住后還有發(fā)生二次事故的可能性，如果第二次危險(xiǎn)來臨的時(shí)候您熄火了，想要逃離還要多余出來幾個(gè)操作步驟的時(shí)間，也是安全隱患。
3、可能會誤操作
在緊急情況下人是高度緊張狀態(tài)，特別是對于機(jī)械操作感較差的人來說，慌亂中很可能會對踏板誤操作，如果同時(shí)踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門也不會影響剎車效果。
由于我們測試是在一條干燥平坦的路面進(jìn)行的，因此本次實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是以結(jié)果為依據(jù)說明的，也就是說是在平坦干燥路面上緊急剎車是可以按照如下結(jié)論操作的。
尤其是對于高速路段這種情況來說，會造成分離軸承長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會加速它的老化。所以建議在高速這種路段踩離合的話，一定不要超過三秒的時(shí)間，根據(jù)實(shí)際情況來看，選擇塔下剎車踏板的力度要低于20公里每小時(shí)。
在日常中，一些司機(jī)把希望寄托在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)這一塊都以為這種操作了，不僅安全還不會損壞車輛，其實(shí)對于這種操作來說完全是錯(cuò)誤的。
關(guān)于急剎車時(shí)的正確的操作是
離合器和剎車同時(shí)踩下去，請記住這個(gè)操作方法。歐洲國家也對此問題給出過明確的解釋和教學(xué)，即使踩與不踩離合器在最終效果上相差無幾，但是還是要考慮到潛在危害的。
無論如何，需要記住的就一點(diǎn)：手動(dòng)擋車型緊急制動(dòng)時(shí)，將剎車、離合器同時(shí)踩下。
踩與不踩離合器雖然不會有很大的差距，出現(xiàn)緊急制動(dòng)的情況也是極少數(shù)。但是，往往一個(gè)細(xì)節(jié)就決定了事情的走向，所以千萬不要忽略這些可以救命的細(xì)節(jié)!
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